Els motius del sobreescalfament dels coixinets inclouen:

①manca d'oli;②massa oli o oli massa espes;③oli brut, barrejat amb partícules d'impureses;④flexió de l'eix⑤correcció incorrecta del dispositiu de transmissió (com ara l'excentricitat, la corretja de transmissió o l'acoblament Si està massa ajustat, la pressió sobre el coixinet augmentarà i la fricció augmentarà);⑥La coberta final o el coixinet no s'instal·la correctament i el procés de muntatge és inadequat, cosa que fa que la superfície de la pista es danyi i es deformi, provocant fricció i calor durant el funcionament;l'ajust és massa ajustat o massa fluix;⑦L'eix Influència del corrent (com que el camp magnètic de l'estator dels grans motors de vegades està desequilibrat, es genera una força electromotriu induïda a l'eix. Les raons del camp magnètic desequilibrat són la corrosió del nucli local, l'augment de la resistència i els buits d'aire desiguals entre l'estator i el rotor, donant lloc a l'eix El corrent provoca escalfament de corrent de Foucault. La tensió de l'eix del corrent de l'eix és generalment de 2-3V)⑧Les condicions de dissipació de calor són pobres a causa de la refrigeració de l'aire.

L'anàlisi, el manteniment i les contramesures de fallades dels coixinets del motor SKF s'han de basar en motius①-③.El nivell d'oli s'ha de comprovar i ajustar adequadament;si l'oli es deteriora, netegeu la cambra del coixinet i substituïu-la per oli qualificat.

Per raó④, l'eix doblegat s'ha de col·locar al torn per a la seva verificació.

Per raons⑤-⑥, el diàmetre i l'alineació axial s'han de corregir i ajustar adequadament.

Per raó⑦, la tensió de l'eix s'ha de mesurar primer, quan es mesura la tensió de l'eix.Podeu utilitzar un voltímetre de corrent variable d'alta resistència interna de 3-1OV per mesurar la tensió v1 entre els dos extrems de l'eix del motor i mesurar la tensió v2 entre la base i el coixinet.Per evitar corrents de Foucault als coixinets del motor, es col·loca una placa aïllant sota el seient del coixinet en un extrem del motor principal.Al mateix temps, s'afegeixen cobertes de plaques aïllants als cargols, passadors, canonades d'oli i brides a la part inferior del seient del coixinet per tallar el camí de corrents de Foucault.La coberta del tauler aïllant pot ser de tela laminat (tub) o laminat de fibra de vidre (tub).El coixinet aïllant ha de ser 5 ~ 1 mm més ample que l'amplada de cada costat de la base del coixinet.

Per raó⑧, es poden millorar les condicions de ventilació per al funcionament del motor, com ara la instal·lació de ventiladors, etc.

Els elements rodants i la superfície de la pista estan tensats.El coixinet genera resistència a la fricció de lliscament a causa del lliscament durant la rotació.La interacció de la força inercial i la resistència a la fricció de lliscament en els rodets del coixinet i la gàbia en funcionament a alta velocitat fa que els elements rodants llisquin a la pista.I la superfície de la pista està tensa.

Hi ha moltes raons per a la peladura per fatiga dels elements rodants dels coixinets.L'excés de joc del coixinet, l'ús prolongat del coixinet i els defectes en el propi material del coixinet poden provocar que l'element rodant es peli.La càrrega pesada i l'estat d'alta velocitat dels coixinets durant l'ús a llarg termini també és una de les raons importants per a la fatiga del coixinet.Els elements rodants giren i llisquen contínuament a les vies de rodadura de l'anell interior i exterior del coixinet.Un espai lliure excessiu fa que els elements rodants suportin càrregues d'impacte d'alta freqüència i d'alta intensitat durant el moviment.A més, els defectes materials del propi coixinet i l'ús prolongat del coixinet provocaran la peladura per fatiga dels elements rodants del coixinet.

Corrosió Les fallades per corrosió dels coixinets són relativament rares.En general, es deu a la fallada dels cargols de la coberta de l'extrem dels coixinets per estrènyer al seu lloc, fent que l'aigua entri al motor durant el funcionament i que el lubricant falli.El motor no funcionarà durant molt de temps i els coixinets també es corroiran.La neteja dels coixinets oxidats amb querosè pot eliminar l'òxid.La gàbia està solta

Una gàbia solta pot provocar fàcilment col·lisions i desgast entre la gàbia i els elements rodants durant el funcionament.En casos greus, els reblons de la gàbia es poden trencar, provocant el deteriorament de les condicions de lubricació i fent que el coixinet s'enganxi.

Motius del soroll anormal en els coixinets del motor i anàlisi de les causes del soroll de "grinyol" de la gàbia: És causat per vibracions i xoc entre la gàbia i els elements rodants.Pot ocórrer independentment del tipus de greix.Pot suportar un gran parell, càrrega o joc radial.tenen més probabilitats de produir-se.Solució: A. Trieu coixinets amb un joc petit o apliqueu la precàrrega als coixinets;B. Reduir la càrrega del moment i reduir els errors d'instal·lació;C. Trieu un bon greix.

So de brunzit continu "bronzejant...": anàlisi de causes: el motor emet un so semblant a un brunzit quan funciona sense càrrega, i el motor experimenta una vibració axial anormal i hi ha un so de "zunit" quan s'encén o s'apaga.Característiques específiques: diversos motors tenen males condicions de lubricació, i els coixinets de boles s'utilitzen als dos extrems a l'hivern.

Augment de temperatura: Característiques específiques: després que el coixinet estigui en funcionament, la temperatura supera el rang requerit.Anàlisi de causes: A. L'excés de greix augmenta la resistència del lubricant;B. L'espai lliure massa petit provoca una càrrega interna excessiva;C. Error d'instal·lació;D. Fricció dels equips de segellat;E. Rastreig dels coixinets.Solució: A. Seleccioneu el greix correcte i utilitzeu la quantitat adequada;B. Corregiu la precàrrega i la coordinació de l'espai lliure i comproveu el funcionament del coixinet d'extrem lliure;C. Millorar la precisió i el mètode d'instal·lació del seient del coixinet;D. Millorar la forma de segellat.El motor sovint genera vibració, que és causada principalment per una vibració inestable causada per vibració axial quan el rendiment d'alineació de l'eix no és bo.Solució: A. Utilitzeu greix amb un bon rendiment de lubricació;B. Afegiu precàrrega per reduir els errors d'instal·lació;C. Seleccioneu coixinets amb joc radial petit;D. Millorar la rigidesa del seient del coixinet del motor;E. Millorar l'alineació del coixinet.

Rovell de la pintura: anàlisi de causes: com que l'oli de pintura de la carcassa del coixinet del motor s'asseca, els components químics volàtils corroeixen la cara de l'extrem, la ranura exterior i la ranura del coixinet, provocant un soroll anormal després de la corrosió de la ranura.Característiques específiques: L'òxid a la superfície del coixinet després de la corrosió és més greu que a la primera superfície.Solució: A. Assecar el rotor i la carcassa abans del muntatge;B. Baixar la temperatura del motor;C. Trieu un model adequat per a la pintura;D. Millorar la temperatura ambient on es col·loquen els coixinets del motor;E. Utilitzeu un greix adequat.L'oli de greix provoca menys òxid, i l'oli de silicona i l'oli mineral tenen més probabilitats de causar òxid;F. Utilitzeu el procés d'immersió al buit.

So d'impuresa: Anàlisi de causes: A causa de la neteja del coixinet o del greix, s'emet un so irregular irregular.Característiques específiques: el so és intermitent, irregular en volum i volum, i es produeix amb freqüència en motors d'alta velocitat.Solució: A. Trieu un bon greix;B. Millorar la neteja abans de la injecció de greix;C. Reforçar el rendiment de segellat del coixinet;D. Millorar la neteja de l'entorn d'instal·lació.

So de vibració d'alta freqüència "clic...": característiques específiques: la freqüència del so canvia amb la velocitat del coixinet i l'ondulació superficial de les peces és la principal causa del soroll.Solució: A. Millorar la qualitat de processament de la superfície de la pista de rodament i reduir l'amplitud de l'ondulació;B. Reduir els cops;C. Corregiu la precàrrega i l'ajust del joc, comproveu el funcionament del coixinet de l'extrem lliure i milloreu la precisió de l'eix i el seient del coixinet.mètode d'instal·lació.

El coixinet se sent malament: Característiques específiques: En subjectar el coixinet amb la mà per girar el rotor, se sent impureses i bloqueig al coixinet.Anàlisi de causes: A. Excés d'autorització;B. Coincidència incorrecta del diàmetre interior i l'eix;C. Danys al canal.Solució: A. Mantingueu l'espai lliure el més petit possible;B. Selecció de zones de tolerància;C. Millorar la precisió i reduir el dany del canal;D. Selecció del greix.